１両仮出場。KATOベースオハフ３３で、スハ４２（オハ３６）




別に難しいことはなく、ランナー引き伸ばし線でハシゴとライトの穴を埋め、ヤスリで平らにして、再塗装。
台車をＴＲ３４からＴＲ４７に履き替えれば一丁上がり。
オハ３６にしたければ、アルミサッシの色差しをすればＯＫ。

ただ問題は、誰がどう見てもこの車両が改造車だとわかってくれないこと。
しかもこの車両最大のチャームポイントは妻面なのだけれど、オハゆえにそこは目立たない（泣）
この妻面のためにわざわざオハフから改造したというのに（凹）

ま、とりあえずコレで「高千穂」は組めるわけで。
「阿蘇」を組むためにはあと２両いるんだな、これが。

最近ポポンデッタに行くと、なかなかしょっぱい人々が思い思いに電車走らせています。
そのたび思うのは、「ひのき舞台につまんねー電車走らせてるんじゃねーよ」ってコト。
買ったまま、パーツ未取り付けは当たり前、場合によっては編成が違うこともある。
旧客だったらまだしも、今時の編成に関してはハッキリ言って「間違えるなんてありえない」

国鉄型もとんとご無沙汰になってきて、ペラいステンレスカーばかりがレイアウトをにぎわせています。

僕らのスピリットをアツくさせるような列車を走らせる人がいない。

細部までこだわった国電。
混成・混結編成。
製品化されていないオリジナルな作品たち。

他人の面白い模型が見たい今日この頃です。

ボナさんからマニ３６第２弾が出るらしい。

スハニ３５改造車だって。

今レボリューションのを必死に作っている最中ですが何か？


負けるもんか（涙）

今日はヒナ氏と浜松町都産貿でやってたさかつう主催の模型市に行きました。
１５３系のモハユニットと
サロ１５２が２両と
サハシ１５３が１両
増えました。
新快速も買いました。あ、ブルーライナーね。

最近、やたら東海道山陽ネタばかり買ってます。
３１１とか
２１１−５０００とか
３１３−３０００とか・・・



久しぶりのヒマ曜日だったので工場再開。
鉄コレ弘南２両をクモハ１１＋クハ１６にするのをメインに、仕掛をちまちまとやっつけ中。
マニ３６（レボリューションファクトリー）
マニ５０（TOMIX　MOTOトレイン改造)
オハ３６（KATOオハフ３３改造)
クモハ１４（鉄コレ４弾富士急クモハ改造）
ワサフ８０００（KATOワキ８０００改造）

などが進行中。秋田リレーは放置。時間ができたらいずれやります。
学祭までには出場したいけど・・・無理カナ？
他にもキハ２２とかクモハ５１とかが棚に眠ったまま。
それでも新しくやりたいことはどんどん増えて

中学時代ボロボロにした１６５のレストア→急行「比叡」にでもするか
せっかくED76があるので「高千穂」組めるようにナハフ１１とオロ１１を増備
クロポのキハ５３-５００欲しいナ〜

そんな中バスコレも順調に増殖中。スペースとるので箱のままとっておくわけにもいかず、苦肉の策で



こんな風になりました。
ありがとうアイリスオーヤマ
ありがとう島忠中野店

そんな日々

さて、鉄研のほうでは小型レイアウト作成が進行中です。
｢新歓用」という期限付きなんで突貫工事。

・・・問題は｢ミニレール｣を使っているので手持ちの車両はほとんど走れないこと。




Bトレで遊んでばっかりいるわけにも行かないしなぁ。
あ、今回も例によっていろいろ試してます。
バラストの撒きかたを見直してみたり、踏み切り作ってみたり。
サイズがサイズだけにスペース制約が大きく、いろいろと苦戦中。




H氏からは「地方私鉄に来ちゃいなよ」光線が、
T氏からは「一般受けする車両のBトレを」光線がそれぞれ出てるんですが、
あいにく我が守備範囲「旧型国電」にも１７ｍ級っていう救世主がいるんですよ！

ｸﾓﾊ14とｸﾊ16。いつから積んでたかな・・・
まぁこれは身延線用と飯田線用ってことでまだ塩漬けするとして、
鉄コレベースでｸﾓﾊ11+ｸﾊ16の2連とかやってみようかと考え中。
この世界も嵌ると深いからなぁ、気をつけないと。