１両仮出場。KATOベースオハフ３３で、スハ４２（オハ３６）




別に難しいことはなく、ランナー引き伸ばし線でハシゴとライトの穴を埋め、ヤスリで平らにして、再塗装。
台車をＴＲ３４からＴＲ４７に履き替えれば一丁上がり。
オハ３６にしたければ、アルミサッシの色差しをすればＯＫ。

ただ問題は、誰がどう見てもこの車両が改造車だとわかってくれないこと。
しかもこの車両最大のチャームポイントは妻面なのだけれど、オハゆえにそこは目立たない（泣）
この妻面のためにわざわざオハフから改造したというのに（凹）

ま、とりあえずコレで「高千穂」は組めるわけで。
「阿蘇」を組むためにはあと２両いるんだな、これが。

ボナさんからマニ３６第２弾が出るらしい。

スハニ３５改造車だって。

今レボリューションのを必死に作っている最中ですが何か？


負けるもんか（涙）

リトルジャパンからスユニ61のキットが出ましたね



2両入りのプラキットで約4000円。台車以外は付属していてこの値段は安いと思います。



しかもめちゃめちゃ組みやすいの。取り付けパーツには全てガイド穴ついてるし。
台車はＫＡＴＯ規格のビス止め式。しかも集電対応。
床下機器もＧＭのそれより数段精密で、窓ガラスははめ込み式。
このキットは客車キットの革命児かもしれません。ちょっとモールドが甘いけどね。

プロトタイプは、オハニ６１、オハユニ６１を種車とした車両。スロフ５３改造車には対応していません。
ですが妻板の違いや台車の違いでいろいろなバリエーションを楽しめます。



長らく積んでいたレボリューションファクトリーのマニ３６も勢いで本格製作開始。
３・４位側の扉はイエロートレイン製に交換。マニ６０種車だと形状が違うんだよね。
金属キットだから妻面の手すり･ライトレンズ入れもしっかりやろうと思います。
ベースはＧＭだし。

あと積んでるのは
レボリューションファクトリー：マニ３７（スロフ５３改造車）製作
TOMIX：マニ５０のグレードアップ
KATO貨車ベース：ﾜｻﾌ８０００
あたりかな。まだまだ頑張ります。

マニ６０大量増産体制に入れるのはいつのことやら・・・

さて、マシ３５の近代化改造車でございます。
ＫＡＴＯ製がベース。ベンチレータ撤去、妻面ハシゴ撤去、側板に業務用ドアを追加。
青１５号に塗装しアルミサッシ風に色差し。
いろいろとアクシデントに見舞われ、ボロボロの出来になってしまいましたorz
もう１両作ったのですがこちらも研究不足でシンナープール行き。
どーも呪われていますねー。

何でこんなもの作ったかといえば、43.10後の急行「十和田２・５号」が作りたかったため。
43系ﾊｻﾞ3両、10系ﾊｻﾞ3両ﾊﾈ3両、それにｽﾛ62、ｵﾛﾈ10､ﾏｼ35が加わった編成。
常磐線経由だったのでEF80とED75がエスコート役。というわけで




購入済み。
初のマイクロ製機関車導入ですが、走りとプロモーションがまぁまぁということで。


次なる目標は九州系。「阿蘇」「雲仙」「高千穂・桜島」あたりかな。
TOMIXからED76がでるらしいからそれを目指して。
課題はｵﾊ36です。戦後型ｵﾊ35が入っているGMキットの裏面にはいけしゃあしゃあと
「当キットの台車とドアを変えればｵﾊ36に変身！」
とか書いてありますが、んなこたーない。
ｵﾊ35の後期(戦後)型は「絞り折妻」で、ｵﾊ36は「キノコ切妻」で全然違う！

結局、GMのｽﾊ43をベースに、妻板をｵﾊ３５戦後型のものに交換するしかなさそうです(涙)
ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ
つか、いくらマイナー系式とはいえ140両の大所帯だったんだから製品化してよ(汗)
って、35系・43系軍団の前ではマイノリティですかそうですかorz

とはいうもののそこは旧客。一筋縄ではいかないバリエーションの多さ。
茶色と青色があるのは当然のこと、ドアの窓形状もさまざま。
それにｵﾊ36は「系列」になるほどバリエーションが豊かなのさ。
そもそもｽﾊ42として製作され、軽量化を経てｵﾊ36へ。
さらに電暖が追加され重量が増加しｽﾊ40へ系式変更された車両もある。

つまり。

ｽﾊ42は電暖付き・電暖無しと2種類（つまり、0番台と2000番台が存在する)ケド、
ｵﾊ36の2000番台とか、ｽﾊ40の0番台とかは存在しないってワケ。
ｵﾕ12とｽﾕ13の違いに似てるね。

そして。

旧客のお約束、「台車を履き替えて再改造」も当然ありますよ〜♪
計6両のｽﾊ42が台車をTR23に履き替えてｵﾊ35になったようで。
ｽﾛ54とﾏﾛ55の関係に(以下略
あ、それとね、この系式緩急車が無いんだけど、1両だけ改造された車両があるのさ。
結局ｽﾊﾌ42に系式編入され北海道で活躍したらしいよ！
よく考えればこれはスゴイ。系式変更の末ｵﾊ35系にもｽﾊ43系にもなっちゃうなんて！



あと、TOMIXから出るであろう「さよならなは・あかつき」セット。
「なは」に連結されているｵﾊﾈﾌ25-2000すなわちデュエットは、
24系25型客車の中で最も好きな車両！わずか3両の少数所帯だけどね！
いまからｗｋｔｋ

とりあえずスハフ４３＋スハ４４は完成。
いろいろとアラは多かったですが、まあ仕方ないということで。
目新しいことは何もやってないんだがナー・・・



次の車両はマシ３５にしようかと。
もちろん、はと・つばめ・はつかりなどは完全無視。
急行「八甲田」等に使われていた、近代化改造後を再現しようかと。
青塗装だけではダメで、窓埋め＆ドア追加、ベンチレーター撤去、床下冷房交換など、
地味に面倒な作業がてんこ盛りです。

窓埋めは初めて。ドアを「交換」でなく「追加」するのも初めて。
今回は初めの一歩ということで、練習感覚で作ります。

このワザをモノにできればﾜｻﾌ８０００の糸口もつかめるだろうし、
今後さまざまなモデルを作るときの自由度が飛躍的に広がるのでがんばろうかと。