なんとか間に合ったマニ３０。手摺りが一部ついていませんが・・・
やはりいいですね。この物々しさがなんとも言えずGood。
特にお気に入りはこの妻面。貫通路がないってのは独特です。
あえて大変な改造をしてこちら側の尾灯を点灯させて正解でした。

ま、いろいろ課題はありますが、
初の金属がカタチになっただけでもヨシとしましょう。




で、その運転会です。
マニ３０はお相手の'70s荷レのほぼ全車種が走行不良状態。
EF5860に1両だけ牽かせたりもしましたがちょっと不完全燃焼でした。
EF62＋最晩年荷レの方にがんばってもらうカタチに。
今回はなんと南ヒナ氏が７３系を持ってこないという奇跡。
多種多様なカラフルな電車が思い思いに走り回る、
きわめて健全な運転会となりました。




今回のイチ押しは雪兎＆天現寺氏のコラボ企画、ワムハチ３１両編成。
これは迫力がありました。コキとはまた違った魅力を発見。
なお、ナゼか今回皆さん65PFを持ってきて、総勢４機が勢ぞろい。
特に天現寺氏のウェザリング仕様は際立ってました。



３年前の共同制作モジュール「北村製作所」を行くワムハチ編成。
それにしてもこの工場、何を作っているんでしょうか(笑)
中央線複々線区間風「野中東」モジュールでもいい味を出してました。


今回は後輩に誘ってもらうカタチでの参加でしたが、
ちょっとOBにしてははしゃぎすぎた感があり反省中・・・
でも楽しかったです。

TOMIXからキハ２２が発売されるわけですが、待てよ？
マイクロのキハ２２をどこぞから引っ張ってきて、
ひたすらいじくり回して自分好みの仕様にする方が楽しい気がする。

どうせマイクロのは値崩れします。中古屋で大量に余ります。
ヤフオクとか叩き売り状態は必至のはず(今も半分そう)
タブレットキャッチャーのパーツ交換とか朝飯前ですよ正直。
ディティールに関しては自分で手を入れるので不問、
値段は改造費含めてもたぶんマイクロのが割安、あとは走行性能かな？


で、バスコレ１０弾発表。

これはやられた

とりあえず箱買いはします。これは確定。セレガ大好きなんで。
広電、近鉄、奈交、伊予鉄以外は全部ガチ。
つか道南バスって、いいトコついてくるなー。伊那バス。渋いなー。
シクレはなんだろう。とりあえずセレガGD富士急旧塗装は鉄板。
あと一つは・・・JRネタですかね〜？


続いてKATO。とりあえず205の黄色は5月8日。決まるの早っ！
そしてなんか凄い線路。緩和曲線＋カントってのは凄い！
ウチのレールはトミックスですが、これは欲しい。
ファイントラックへの強烈なカウンターパンチ。


うーん、いい感じだな。そして懐はどんどん寒くなると。

箱にして雨樋付けるだけに何時間かかってるのかと。
ベンチレーターの位置合わせすら終わってないのに、
このあと細かいパーツつけて、酸落としして、プライマー吹いて・・・

終わる気しないんですがorz
明日持って行きたいんだけどなー

マニ５０完成っつーか塗装変更完了っつーか・・・
とにかく、元「MOTOトレイン色」のマニ５０は無事に一般色化。
今回も「妻板」と「屋根」にこだわりました。
手摺りの別パーツ化はすっかりおなじみの改造に。これは効きますよ〜

ライトは交換する必要があるのかどうか微妙なところ。
荷物車は両側にライトがあるため、意外と出費がバカにならない。
まあ最後尾の車両を特定すればいいだけのハナシなんですが・・・
マニ５０の場合オハフ５０のライトつければ点灯化も出来るし、
レンズ入れる価値のある車両かなと思い今回は採用。
あとはインレタ。GMの荷物車用に入ってたかな？

マニ５０はかなり好きです。「箱ベンのついた客車」ってツボなんで。
スユ１５の前期型も欲しいけど、なかなかないんだよねー↓↓

明日はちょっと工作無理かも・・・明後日はマニ３０をやります。
今日中に懸案だった屋根はやっつけたので、たぶん出来ると思う。
塗装が問題かなぁ。

マニ３０の種車になるオハフ３３のベンチレーターですが、
屋根と一体成型になっているうえ削り取ると大穴が出現しましたorz
そこでその穴をφ3.0に拡大、プラ丸棒をぶっ差し瞬着盛って処理。



一方マニ５０、ベンチレーターが屋根に密着し、モールドもヘボい。
手摺りなどのグレードアップに対してちょっといただけないので、
別パーツ化します。今回はTOMIXキハ２８用の角ベンを使用。
あと、マニ３０などのガラベンも今回はTOMIX製を使う予定。

大きさがちょっと小さめですが品質はまあまあ、
なにより足がついているので塗り分けが簡単ってのがいいです。
低廉性はGM製に劣るものの、メタルパーツ買うこと考えれば安上がり。


ワサフは面倒になったのでちょっと放置中〜



4月29日の運転会に1両でも間に合わせたいところですが、
ひょっとすると全車両共倒れになるかもしれません。
マニ５０に関してはあとは塗るだけなんですが、
通風ダクトの別パーツ化を思いついてしまい・・・

荷物をのせて〜♪(爆)



ワサフ８０００はちょっとお休みして、マニ３０に着手。
壮大な同時仕掛り共倒れ地獄になる予感がしますが、たぶん杞憂。

で、

ボナの金属キットって組み易い！
パーツの合いもいいし、手摺り用の穴が最初からガイドされてるし。
ヘタなグリマ製品よりよっぽど楽！かなりびっくりした。
こりゃ４０００円超える価値あるね。納得。

とりあえずマニ５０にしろマニ３０にしろマニ６０にしろ、
ベンチレーターが足りないので買出ししなきゃ・・・
ワサフかマニ３０か、どっちか今度の運転会までに完成させたい所。


ヒント
　ワサフ８０００だけは買出し不要

・・・orz
瞬着盛って平らに処理してます、今。
窓割りできてない、デッキの処理思いついてない。
それっぽくはなってるけど、先は長そうです(泣)

側板を全て付け終わりました。台車をはかせると雰囲気出てきます。
一見マトモですが・・・



この隙間＆段差を補修するのは無理death。
クハ４７の時のようには行きません絶対。
あと、デッキと窓割の加工も残ってるし・・・orz



ついに種車がそろってしまいました。
オハフ３３戦後型はなかなか見つかりませんでしたが、TAVASAで発見。
しかし・・・もう作れない言い訳がなくなってしまいました。
後戻り不可。がんばります。
まあ楽しみなんだけどね。特にマニ３０は。



お茶濁しでマニ５０。モトトレイン色をシンナープールへ放り込み、
定番のライト交換、手摺り金属化、各種金具の自作でグレードアップ。

最終的に荷レは２編成作ります(決定事項)。
７０年代バージョンと８０年代バージョンで。
皆さん茶色い荷物車がない時代にはだいぶそっぽ向いてますが、
青＋銀オンリーの編成もなかなかオツだと思いますよ。

だいぶカタチになってきました。いろいろ紆余曲折はありましたが･･･
こっからが難関。乗務員室を削らなきゃいけません。
写真を見た感じ、コキフより乗務員室が狭い気がするし、
荷物室の扉の大きさが違うのは変だし。全長そもそも違うけど(汗)



扉や壁はこんな感じで切り取ってます。哀れｽﾆ40


金属パーツにある程度慣れておいたので、
後付けパーツに対する気負いなく手摺りモールドを削り落とせてます。
こういう技術向上が実感できるのはとても楽しいものです。
｢趣味は鉄道模型です｣って言うからには、手動かさなきゃ！
・・・と思う最近（笑）

気がついてしまった。

ｵﾕ12の窓配置＋ｵﾕ14の妻板&屋根+ﾏﾆ50のドア=ｽﾕ15

うわぁぁぁぁぁぁぁぁ

買っちゃった・・・

まず、この本の値段なんですが、5000円します。
まあこのテの専門書籍としてはわりと一般的(?)な値段なんですが、
やっぱり買うのをためらう値段ですよね・・・
しかしやっぱりキット作りから離れて自作の要素が強くなると、
こういう本が必要になるわけですよ。
最近大学のバカッ高い教科書を買い込んで金銭感覚はマヒ状態、
そこへワサフ8000の製作が追い討ちをかけた感じです。

しかしですね、これは断言できます。
この本の価値、5000円でオツリが来ます。
本当に詳細まで調べてあるし、資料価値の高いサイドビュー写真満載。
戦後型荷物・郵便車ほぼ全車のプロフィールもあるし。


けれど・・・知るということは罪作りです。
ワサフ8000、設計からやり直さないといけないかも・・・

今日は１限〜５限まで学校に拘束。
それでもいぢりたいワサフ８０００。



方向性決定。■□□■(■=壁　□=扉)の左端１枚を残し切断、
もう１両から両端の■を切り継ぎ移植し"■■■乗"って感じで。
ドアレールモールドを残すのが大変・・・

あと思った。
このテの切り継ぎだと、カッターのこより穴開け＋ニッパーの方が楽。
仕上げはデザインナイフがよく切れていい感じ。
今日はこの辺で終了〜。明日は移植するドアを切り出したいところ。

ワサフ8000施工開始！
とりあえず側板の扉を片っ端からぶち抜いていきます。
パッと見、車端部を屋根だけ残して切り取り、
乗務員室にすればいいように見えますが、さにあらず。

スニ40の側面は■□□■(■=壁　□=扉)というようになっています。
右の■を乗務員室にすると"■□□乗"となるわけです。
実車は"■□■乗"だし、扉の表記類もかなり異なるので、
思い切って大工事を施し、３枚とも無地の壁を取り付けていき、
プラシートで検査表記プレートを自作していこうと思っています。

・・・まあ、こだわったところで全長や屋根配置が違うので、
結局「タイプ」にしかならないわけなんですけどね〜(泣)

どうも。お久しぶりです。
大学生活、まだ右も左もわからず右往左往する毎日ですが、
とりあえずこの土日で一心地ついてきたので心はまたモケーへ。

はるか昔、父親が「カートレイン」を再現しようとして、
ナゼかｽﾆ40×9両、ｽﾕ44×2両を買ってきたのですが、
いかんせんこの２系式、そんなに要りません。

というわけでｽﾆ40を2両潰し、ｺｷﾌ10000も使ってﾜｻﾌ8000に挑戦。



とりあえず全部ばらしてみて、作戦を練ります。
系式としてはかなり好きなので２両作る予定ですが、果たして・・・？
そしてそれでも７両残るｽﾆ群。ここまで来ると軍。
このうち４両くらいﾜｷ8000だったら良かったのになぁ〜

バラすだけバラして今日は終了。
これって「買って来たプラモを箱開けて眺めて終了」と同じ気が↓↓

以前買ったﾏﾆ37(RLF)とﾏﾆ30(BONA)の金属キットは、
種車が手に入らないので放置中・・・

やられたぜコンチクショー！

何がやられたってアンタ。
日本の鉄道模型の大御所、KATOから。
「かもめ」発売。

その編成は。

10系客車にｵﾊﾆ36をブレンドした。

俺がグリマとKATO塗りなおしでがんばって作った編成まんま。


・・・
・・・・
・・・・・



やられた。完膚なきまでにやられた。
あんなマイナーな特急列車、絶対に商品化しないと思ってたのに。

でも。

よくよく考えてみれば。

ｵﾊﾆ36も。
ﾅﾛ10も。
ｵｼ17も。
ﾅﾊ11も。
ﾅﾊﾌ11も。

すでにKATOから発売済みなんですよね。要は色変えるだけ。
ｵﾊﾆ36をフラグと読み取るべきでした。

買いなおすのももったいないので、かもめはフル編成にして、
ASSYでヘッドマークとかのパーツ買って、牽引機も買いますよ。



でも、明日のThalys発売に免じて許しちゃう♪