とりあえずスハフ４３＋スハ４４は完成。
いろいろとアラは多かったですが、まあ仕方ないということで。
目新しいことは何もやってないんだがナー・・・



次の車両はマシ３５にしようかと。
もちろん、はと・つばめ・はつかりなどは完全無視。
急行「八甲田」等に使われていた、近代化改造後を再現しようかと。
青塗装だけではダメで、窓埋め＆ドア追加、ベンチレーター撤去、床下冷房交換など、
地味に面倒な作業がてんこ盛りです。

窓埋めは初めて。ドアを「交換」でなく「追加」するのも初めて。
今回は初めの一歩ということで、練習感覚で作ります。

このワザをモノにできればﾜｻﾌ８０００の糸口もつかめるだろうし、
今後さまざまなモデルを作るときの自由度が飛躍的に広がるのでがんばろうかと。

本当は文化祭に間に合わせたかったキハ２２、今頃完成してます（苦笑）
結局EF62に気をとられたっていう言い訳をしておきますが。

さておき、キハ２２も３００両近い大所帯とあって、なかなか細かいバラエティに富んでいます。
１両は２灯シールドビーム（朱塗り）＋タブレットキャッチャー、
もう１両は１灯型シールドビームでタブレットキャッチャー無しと、変化をつけています。

今回は手摺りとの戦いだった感が。
TAVASAのキハ２０手摺りセットをフル使用し、カワマタのタブレットキャッチャーを取り付け。
シールドビームもよせばいいのにわざわざ銀河製のものを使っています。
こだわればまだまだパーツはあるのですが、何せモトがHGなのでこれで十分。


今回は初の「完成品本格グレードアップ」となりましたが、
HGモデルはいろいろと隙がないためにかなり苦労しました。
まだまだ精進が必要と痛感した２両になりましたとさ。

・・・ところで種車はもう１両あるんだけど、どうしようか。

３両目のマニ５０です。
原色のマニ５０はどこにもない（数ヶ月前「レールパル３５１」で３両くらい積んであった）けど、
MOTO　TRAIN塗装ならばどこにでもあるのでいちいちIPAに漬けて作っています。
今回もいつも通り手摺りとベンチレーター変えてライトにレンズ入れて終了〜と考えましたが、
フト思うところありテールライトの点等化を考えようと思います。
床板の元ネタはオハフ５０なのでわりかし簡単かも。

積みモデルをほうっておいてこんなことしてる場合じゃないんですが・・・