さて、マシ３５の近代化改造車でございます。
ＫＡＴＯ製がベース。ベンチレータ撤去、妻面ハシゴ撤去、側板に業務用ドアを追加。
青１５号に塗装しアルミサッシ風に色差し。
いろいろとアクシデントに見舞われ、ボロボロの出来になってしまいましたorz
もう１両作ったのですがこちらも研究不足でシンナープール行き。
どーも呪われていますねー。

何でこんなもの作ったかといえば、43.10後の急行「十和田２・５号」が作りたかったため。
43系ﾊｻﾞ3両、10系ﾊｻﾞ3両ﾊﾈ3両、それにｽﾛ62、ｵﾛﾈ10､ﾏｼ35が加わった編成。
常磐線経由だったのでEF80とED75がエスコート役。というわけで




購入済み。
初のマイクロ製機関車導入ですが、走りとプロモーションがまぁまぁということで。


次なる目標は九州系。「阿蘇」「雲仙」「高千穂・桜島」あたりかな。
TOMIXからED76がでるらしいからそれを目指して。
課題はｵﾊ36です。戦後型ｵﾊ35が入っているGMキットの裏面にはいけしゃあしゃあと
「当キットの台車とドアを変えればｵﾊ36に変身！」
とか書いてありますが、んなこたーない。
ｵﾊ35の後期(戦後)型は「絞り折妻」で、ｵﾊ36は「キノコ切妻」で全然違う！

結局、GMのｽﾊ43をベースに、妻板をｵﾊ３５戦後型のものに交換するしかなさそうです(涙)
ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ
つか、いくらマイナー系式とはいえ140両の大所帯だったんだから製品化してよ(汗)
って、35系・43系軍団の前ではマイノリティですかそうですかorz

とはいうもののそこは旧客。一筋縄ではいかないバリエーションの多さ。
茶色と青色があるのは当然のこと、ドアの窓形状もさまざま。
それにｵﾊ36は「系列」になるほどバリエーションが豊かなのさ。
そもそもｽﾊ42として製作され、軽量化を経てｵﾊ36へ。
さらに電暖が追加され重量が増加しｽﾊ40へ系式変更された車両もある。

つまり。

ｽﾊ42は電暖付き・電暖無しと2種類（つまり、0番台と2000番台が存在する)ケド、
ｵﾊ36の2000番台とか、ｽﾊ40の0番台とかは存在しないってワケ。
ｵﾕ12とｽﾕ13の違いに似てるね。

そして。

旧客のお約束、「台車を履き替えて再改造」も当然ありますよ〜♪
計6両のｽﾊ42が台車をTR23に履き替えてｵﾊ35になったようで。
ｽﾛ54とﾏﾛ55の関係に(以下略
あ、それとね、この系式緩急車が無いんだけど、1両だけ改造された車両があるのさ。
結局ｽﾊﾌ42に系式編入され北海道で活躍したらしいよ！
よく考えればこれはスゴイ。系式変更の末ｵﾊ35系にもｽﾊ43系にもなっちゃうなんて！



あと、TOMIXから出るであろう「さよならなは・あかつき」セット。
「なは」に連結されているｵﾊﾈﾌ25-2000すなわちデュエットは、
24系25型客車の中で最も好きな車両！わずか3両の少数所帯だけどね！
いまからｗｋｔｋ