リトルジャパンからスユニ61のキットが出ましたね



2両入りのプラキットで約4000円。台車以外は付属していてこの値段は安いと思います。



しかもめちゃめちゃ組みやすいの。取り付けパーツには全てガイド穴ついてるし。
台車はＫＡＴＯ規格のビス止め式。しかも集電対応。
床下機器もＧＭのそれより数段精密で、窓ガラスははめ込み式。
このキットは客車キットの革命児かもしれません。ちょっとモールドが甘いけどね。

プロトタイプは、オハニ６１、オハユニ６１を種車とした車両。スロフ５３改造車には対応していません。
ですが妻板の違いや台車の違いでいろいろなバリエーションを楽しめます。



長らく積んでいたレボリューションファクトリーのマニ３６も勢いで本格製作開始。
３・４位側の扉はイエロートレイン製に交換。マニ６０種車だと形状が違うんだよね。
金属キットだから妻面の手すり･ライトレンズ入れもしっかりやろうと思います。
ベースはＧＭだし。

あと積んでるのは
レボリューションファクトリー：マニ３７（スロフ５３改造車）製作
TOMIX：マニ５０のグレードアップ
KATO貨車ベース：ﾜｻﾌ８０００
あたりかな。まだまだ頑張ります。

マニ６０大量増産体制に入れるのはいつのことやら・・・

夜は月例の「鉄研ＯＢ飲み会」もちっと正確に言うと「鉄研ＯＢ＋その知り合いでとっても濃い人々達による超ヲタクトークを楽しむ会」＠新宿の和民

今回感じたのは、「日々の努力が足りない」ってこと。みんな最新のネタをわんさかもってるし、得意分野の持ちネタも豊富。最近クルマ分ばっかり補給してて本業がおろそかになってるし、メンバーに「客車専攻」がいないので全然話が合わないorz
やっぱり「現代私鉄」を勉強しないとダメみたいだなぁ・・・かなり反省ちう

今日の結論は「もはや客車は考古学」

それでも相変わらず楽しいんですが、ああいう「偉人」を前にしてビール一杯でつぶれる俺は超ＫＹなわけで。だからといって今更ノンアルコールに戻れるわけもなく、どうやら修行が必要。どんなもんかなぁ・・・

んで、戦利品。



Ｂ的短尺×１２両。「やくも」はもらいもの。んで飲み会のあとはナゼかヨドバシに特攻し５２１系とかＧＥＴ。２セット買ったのは当然「遊ぶ用」と「保存用」・・・ではなく、１セットはマトモに組むとしてもう１セットはＮのタネに使おうかなと。いろいろ課題はあるけどね。それはそれとして



これが仕様ってどうなのよバンダイさん
さすが「バンダイのプラモデル」

秋田リレー製作中！
とりあえずKATOのキハ１１０をIPAに放り込んで塗装を落とし、グンゼの白を塗装。

・・・全然色のらねーじゃん

しかしそんなのは序の口。
ただいま縁取りピンクのマスキング中。
正直これをあと８回（４両×２面）やるのは地獄・・・

あ、手すり追加してますこれ。
さいどらいんの「キハ１１０用手すりセット」が最適なんだけど、もう生産してないらしく。
IMONの大井店で辛うじて１パケ手に入れたものの２両分じゃな〜

で、手すりの長さを計ると1mm(妻面用)、2.8mm(前面用)、6mm(乗務員扉用)
だったので、タヴァサの「旧国用手すりセット」と「キハ20系用手すりセット」で代用。
後者は１パケあたりたったの４本しか入っておらず、まさしく大人買いするハメになりました。
大量に余った7.5mmをどうしようかと思案中・・・