運転会にはかもめもどき編成も参加するので、10系に手を入れます。
とりあえずカトーカプラー化。アーノルトより連結面が狭くなります。
が、グリマ製品の宿命でどうしても広くなるわけで。気休め程度？

そして写真は古い旧客のお約束アイテム、円形反射板。
白黒写真の戦前特急によくあるアレです。
これつけるだけで、やもすると別系式に見えるほど強烈な印象。
銀河モデルより塗装済み製品として発売中。はっきり言ってマジ便利。
エッチングにしり込みしている人はこういうお手軽なやつから、どう？

こういう｢戦前アイテム｣で彩られた10系が好きなんだなぁ。
ほんとはぶどう色1号がいいんだけど、オシ17の誘惑には勝てず・・・
いずれ1号の編成も何か作ってみたいですね。｢さくら｣とかがいいかな？



さて、そろそろ先日行った八方尾根スキーの事でも書きますか。



まず天気ですね。１日目の午前はパッとしませんでしたが、
午後になってから豹変。吹雪のあとのドッピーカンというわけで、
雪質最高、眺めも最高という好環境で滑ることができました。
こんなときに限ってサングラス忘れましたけどorz



どこまでが斜面？的なスーパービュー。上も下も雲ひとつなし。
｢八方｣尾根を実感しました。こんな天気めったにないだろうな。
八方は頂上ゲレンデが高速クワッドなので、
ウデがあればそこに張り付くのが吉じゃないでしょうか。
実際下のほうは雪も少ないし、ザラメ、アイス、シャーベットの地獄。


続いてネタ写真



｢冬眠中｣という表現はなかなか面白い。
が、この「HOT」って、何売るつもりなんだ!?
ひょっとして智頭急ｋ(ry

そして最強のネタがこちら。佐久平(たぶん)のおぎのやSA。


峠の釜飯といえば機関車です。
HOゲージが置いてあります。
気合の入ったウェザリングです。
さすがおぎのやさん、こだわりが違います。

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EF64ですけど
碓氷峠の補機はEF63です。



参考(wikipedia)
EF63
EF64