昨日は学校で運転会。先輩にも来て頂いて楽しい時間をすごしました。



風景の中に入ると、車両が引き立ちます。ｸﾓﾊﾕﾆ44以下身延旧国４連。



南ヒナ氏からの納入車両を含めた晩年山陽荷レ。パレット車中心で
ﾏﾆ50-ﾏﾆ44-ｽﾆ40-ﾏﾆ61-ﾏﾆ35-ﾏﾆ60-ｽﾕ44-ｵﾕ10-ﾏﾆ44-ﾏﾆ44
という編成。以下増結予定。最終的には１４両くらいになるかな？



ヤード増設風景



国鉄大攻勢の中孤軍奮闘したrailway:mac氏のE231系。



午後になって国電ラッシュ。西武も加わり大混乱の様相。


とまあこんな感じでした。来月もやろう！という話になりましたが、
製品まんまの車両はご法度！みたいな空気があるので新作を考えねば。





１年以上前からほったらかしていた気がするマニ３７のバルクとか。
先日秋葉原のパーツプロで保護棒付き窓ガラスが手に入り製作開始。
手すり･ベンチレーターの金属化にチャレンジするのと、
組み込む編成の都合上２０１号車(※)に仕立て上げる事に決定。

初の特定ナンバー車製作ですよ！
それがマニ３７な俺って一体・・・

昨日の運転会で自分は旧国より旧客が気に入ってる事に気づいたので、
これからは旧客の金属パーツや金属キットにチャレンジ！
本音を言えば、動力が安定している分旧客のほうが走らせて楽しい(笑)


※マニ３７２０１とは
元マニ３７のトップナンバー車。
スロ６０を種車にマニ３７に改造されたうち、片デッキだった車両。
客車の近代化に伴い改造を受け同時に両デッキ化･200番台化された。
主な改造は蓄電池と車軸発電機の増設。
１４系などの新型客車を用いる東北系急行列車に併結されていた。