さて、鉄研のほうでは小型レイアウト作成が進行中です。
｢新歓用」という期限付きなんで突貫工事。

・・・問題は｢ミニレール｣を使っているので手持ちの車両はほとんど走れないこと。




Bトレで遊んでばっかりいるわけにも行かないしなぁ。
あ、今回も例によっていろいろ試してます。
バラストの撒きかたを見直してみたり、踏み切り作ってみたり。
サイズがサイズだけにスペース制約が大きく、いろいろと苦戦中。




H氏からは「地方私鉄に来ちゃいなよ」光線が、
T氏からは「一般受けする車両のBトレを」光線がそれぞれ出てるんですが、
あいにく我が守備範囲「旧型国電」にも１７ｍ級っていう救世主がいるんですよ！

ｸﾓﾊ14とｸﾊ16。いつから積んでたかな・・・
まぁこれは身延線用と飯田線用ってことでまだ塩漬けするとして、
鉄コレベースでｸﾓﾊ11+ｸﾊ16の2連とかやってみようかと考え中。
この世界も嵌ると深いからなぁ、気をつけないと。

リトルジャパンからスユニ61のキットが出ましたね



2両入りのプラキットで約4000円。台車以外は付属していてこの値段は安いと思います。



しかもめちゃめちゃ組みやすいの。取り付けパーツには全てガイド穴ついてるし。
台車はＫＡＴＯ規格のビス止め式。しかも集電対応。
床下機器もＧＭのそれより数段精密で、窓ガラスははめ込み式。
このキットは客車キットの革命児かもしれません。ちょっとモールドが甘いけどね。

プロトタイプは、オハニ６１、オハユニ６１を種車とした車両。スロフ５３改造車には対応していません。
ですが妻板の違いや台車の違いでいろいろなバリエーションを楽しめます。



長らく積んでいたレボリューションファクトリーのマニ３６も勢いで本格製作開始。
３・４位側の扉はイエロートレイン製に交換。マニ６０種車だと形状が違うんだよね。
金属キットだから妻面の手すり･ライトレンズ入れもしっかりやろうと思います。
ベースはＧＭだし。

あと積んでるのは
レボリューションファクトリー：マニ３７（スロフ５３改造車）製作
TOMIX：マニ５０のグレードアップ
KATO貨車ベース：ﾜｻﾌ８０００
あたりかな。まだまだ頑張ります。

マニ６０大量増産体制に入れるのはいつのことやら・・・

夜は月例の「鉄研ＯＢ飲み会」もちっと正確に言うと「鉄研ＯＢ＋その知り合いでとっても濃い人々達による超ヲタクトークを楽しむ会」＠新宿の和民

今回感じたのは、「日々の努力が足りない」ってこと。みんな最新のネタをわんさかもってるし、得意分野の持ちネタも豊富。最近クルマ分ばっかり補給してて本業がおろそかになってるし、メンバーに「客車専攻」がいないので全然話が合わないorz
やっぱり「現代私鉄」を勉強しないとダメみたいだなぁ・・・かなり反省ちう

今日の結論は「もはや客車は考古学」

それでも相変わらず楽しいんですが、ああいう「偉人」を前にしてビール一杯でつぶれる俺は超ＫＹなわけで。だからといって今更ノンアルコールに戻れるわけもなく、どうやら修行が必要。どんなもんかなぁ・・・

んで、戦利品。



Ｂ的短尺×１２両。「やくも」はもらいもの。んで飲み会のあとはナゼかヨドバシに特攻し５２１系とかＧＥＴ。２セット買ったのは当然「遊ぶ用」と「保存用」・・・ではなく、１セットはマトモに組むとしてもう１セットはＮのタネに使おうかなと。いろいろ課題はあるけどね。それはそれとして



これが仕様ってどうなのよバンダイさん
さすが「バンダイのプラモデル」

秋田リレー製作中！
とりあえずKATOのキハ１１０をIPAに放り込んで塗装を落とし、グンゼの白を塗装。

・・・全然色のらねーじゃん

しかしそんなのは序の口。
ただいま縁取りピンクのマスキング中。
正直これをあと８回（４両×２面）やるのは地獄・・・

あ、手すり追加してますこれ。
さいどらいんの「キハ１１０用手すりセット」が最適なんだけど、もう生産してないらしく。
IMONの大井店で辛うじて１パケ手に入れたものの２両分じゃな〜

で、手すりの長さを計ると1mm(妻面用)、2.8mm(前面用)、6mm(乗務員扉用)
だったので、タヴァサの「旧国用手すりセット」と「キハ20系用手すりセット」で代用。
後者は１パケあたりたったの４本しか入っておらず、まさしく大人買いするハメになりました。
大量に余った7.5mmをどうしようかと思案中・・・

さて、マシ３５の近代化改造車でございます。
ＫＡＴＯ製がベース。ベンチレータ撤去、妻面ハシゴ撤去、側板に業務用ドアを追加。
青１５号に塗装しアルミサッシ風に色差し。
いろいろとアクシデントに見舞われ、ボロボロの出来になってしまいましたorz
もう１両作ったのですがこちらも研究不足でシンナープール行き。
どーも呪われていますねー。

何でこんなもの作ったかといえば、43.10後の急行「十和田２・５号」が作りたかったため。
43系ﾊｻﾞ3両、10系ﾊｻﾞ3両ﾊﾈ3両、それにｽﾛ62、ｵﾛﾈ10､ﾏｼ35が加わった編成。
常磐線経由だったのでEF80とED75がエスコート役。というわけで




購入済み。
初のマイクロ製機関車導入ですが、走りとプロモーションがまぁまぁということで。


次なる目標は九州系。「阿蘇」「雲仙」「高千穂・桜島」あたりかな。
TOMIXからED76がでるらしいからそれを目指して。
課題はｵﾊ36です。戦後型ｵﾊ35が入っているGMキットの裏面にはいけしゃあしゃあと
「当キットの台車とドアを変えればｵﾊ36に変身！」
とか書いてありますが、んなこたーない。
ｵﾊ35の後期(戦後)型は「絞り折妻」で、ｵﾊ36は「キノコ切妻」で全然違う！

結局、GMのｽﾊ43をベースに、妻板をｵﾊ３５戦後型のものに交換するしかなさそうです(涙)
ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ
つか、いくらマイナー系式とはいえ140両の大所帯だったんだから製品化してよ(汗)
って、35系・43系軍団の前ではマイノリティですかそうですかorz

とはいうもののそこは旧客。一筋縄ではいかないバリエーションの多さ。
茶色と青色があるのは当然のこと、ドアの窓形状もさまざま。
それにｵﾊ36は「系列」になるほどバリエーションが豊かなのさ。
そもそもｽﾊ42として製作され、軽量化を経てｵﾊ36へ。
さらに電暖が追加され重量が増加しｽﾊ40へ系式変更された車両もある。

つまり。

ｽﾊ42は電暖付き・電暖無しと2種類（つまり、0番台と2000番台が存在する)ケド、
ｵﾊ36の2000番台とか、ｽﾊ40の0番台とかは存在しないってワケ。
ｵﾕ12とｽﾕ13の違いに似てるね。

そして。

旧客のお約束、「台車を履き替えて再改造」も当然ありますよ〜♪
計6両のｽﾊ42が台車をTR23に履き替えてｵﾊ35になったようで。
ｽﾛ54とﾏﾛ55の関係に(以下略
あ、それとね、この系式緩急車が無いんだけど、1両だけ改造された車両があるのさ。
結局ｽﾊﾌ42に系式編入され北海道で活躍したらしいよ！
よく考えればこれはスゴイ。系式変更の末ｵﾊ35系にもｽﾊ43系にもなっちゃうなんて！



あと、TOMIXから出るであろう「さよならなは・あかつき」セット。
「なは」に連結されているｵﾊﾈﾌ25-2000すなわちデュエットは、
24系25型客車の中で最も好きな車両！わずか3両の少数所帯だけどね！
いまからｗｋｔｋ